ChongMingS.COM崇明網訊 繼順風車之后，順路快遞又成為三百六十行之外新興的一個職業。只要下載一款APP軟件，經過短時間培訓，就能輕松成為兼職快遞員，工作時間自由掌握，輕松月入6000元……記者發現，諸如此類的線上APP招募廣告，已在全國多地悄然興起。那么，兼職快遞真的那么賺錢嗎？兼職的背后還有哪些隱憂？記者專門采訪到從事這一行業的勞動者，發現這一新興行業并非高薪、輕松的代名詞。
兼職快遞上崗一周收入不高
記者上網下載了某自由快遞APP，據客服人員介紹，貨品5公斤內、路程在3公里內的快遞費是13元。記者從上海昌平路發件到長寧區安順路，手機地圖上顯示記者所在地周邊有8名自由人可以送貨。記者選取了“立即送貨”，手機顯示支付19元。不到半小時，兼職快遞的來電響了：“女士你好，我已經到你這里了。”
來取快件的師傅叫張敏輝，三十出頭，福建人，原本從事室內裝潢，“這兩年建筑裝潢不景氣，活兒辛苦，競爭還挺厲害，賺不到什么錢。我就下了幾個APP，做做兼職，貼補家用。”他告訴記者，自己做這行還不到一周，兼職入行門檻低，只要用手機號注冊一下，填寫資料，上傳證件，然后在線上培訓幾小時就OK了。當然，兼職快遞還需要自備交通工具，張師傅的交通工具是一輛電瓶車。說著，他將記者要發的快件放在地上，用手機拍了照片傳到平臺上，“這樣可以確保貨品安全，如果發生丟失或者損壞，我們是要賠償的。”
不過，上崗第一周張師傅收入并不多，“考慮到時間成本等因素，有些路線不太熟的、路程遠的都不敢接，每天大概能接3到5單，一天下來大概也就100來塊錢。另外，每天第一單要扣去2元，是平臺為我們繳納的意外人身保險。”為了增加收入，他還下了美團外賣APP，穿插著送送外賣。
是否接受受訪者持觀望態度
那么，人們對于兼職快遞的接受度到底有多高？記者隨機采訪了部分市民。對于這一新興的“順路送貨”方式，有人覺得實現了資源配置最大化，滿足了市場需求，也有相當一部分受訪者持觀望態度。
某設計公司張先生就對順路快遞比較感興趣，“我們設計院經常要把圖紙快遞到甲方公司，有時比較急，必須在規定時間送到，但是目前的快遞公司要么是隔天件，即便要求當天送達，也往往不能準時到達。上次我們送出的一個快件，要求下午3點左右送達，可是到了4點多對方還沒收到，問快遞公司，答說快遞員還在別的公司派件。而順路快遞目前據說是一對一服務，應該能確保及時送到吧。”
從事銷售行業的王小姐認為，兼職快遞的適用范圍并不大。“首先，這類快遞平臺收費普遍高于快遞公司。如果是不太急的物品，完全可以隔天送，快遞公司收費大多在10元左右，最高不過12元，而且無論路程遠近都是這個價。而快遞平臺收費明顯高出一截，跨區的話至少在20元左右。”
另外，王小姐對兼職快遞的安全性也心存疑慮，“既然入行門檻這么低，人員素質是否能夠保證？如果是很貴重的物品，也不放心讓一個沒有單位的自由職業者送，萬一發生損壞怎么處理？很多地方都存在未知數。”
記者在某兼職快遞網站看到，該網站的宣傳口號是“利用空閑時間，日賺三百”。然而，愿意嘗試的受訪者似乎并不太多。某制造企業員工張先生坦言，由于工作性質，自己上班8小時內必須在企業里，不可能有很多自由時間去接單，即使是下班順路送一單的話，也要考慮路程遠近、是否能停車等各種因素，“如果要花不少時間的話，即使賺上幾十元也不劃算。”
他分析道，從事兼職快遞的勞動者可能大多數都與上文提到的張師傅相類似，就是把兼職當職業做，同時下載幾個APP，兼職幾個不同平臺。“像我們這種朝九晚五的職工，很難有這么多業余時間投入進去，除非有些工作做兩天休兩天，或許可以擠出時間賺筆外快。”
專家：是好事但要做好
兼職快遞的興起，究竟利大于弊還是弊大于利？對此，社會學家、復旦大學社會共生研究中心主任胡守鈞認為，兼職快遞的興起，是一件好事，對于快遞行業是一個挑戰，也將不斷促進該行業完善自身業務發展，有利于社會資源的優化配置，可以有效解決困擾快遞行業“最后一公里”的難題。
“不過，是好事，就要把它做好。”胡守鈞說，類似兼職快遞、專車等互聯網時代產生的新生事物，在其萌芽、成長過程中都可能出現這樣那樣的問題，“比如如何保護用戶個人信息不被泄露、貨物丟失如何賠償，比如從業人員資質和準入門檻、從業人員的人身安全保障等等，都需要一定的監管。只有確保在合法、公平的環境下競爭，兼職快遞才能在規范的軌道上正常行駛，真正成為一樁好事。”
網友回復