ChongMingS.COM崇明網(wǎng)訊 2月8日就已送到申通快遞上海原盧灣公司（以下簡(jiǎn)稱“申通盧灣公司”）的電池，至今仍滯留在站點(diǎn)；2月8日已送至申通快遞上海吳淞公司（以下簡(jiǎn)稱“申通吳淞公司”）的化妝品，至今仍未被派件……春節(jié)過(guò)后，不少市民發(fā)現(xiàn)，通過(guò)申通快遞寄遞的物品，均遇到了延誤、遲發(fā)貨等問(wèn)題。
昨天，記者走訪了申通盧灣公司，被告知公司已倒閉，其他分公司已接手處理積壓的快件。而在寶楊路1950號(hào)申通吳淞公司，大量的快遞被堆積成小山狀，站點(diǎn)負(fù)責(zé)人稱，主要是因?yàn)槿耸侄倘彼隆?/div>
除了人手短缺的原因以外，申通快遞多個(gè)站點(diǎn)的快遞員均提到一個(gè)現(xiàn)象，就是“因?yàn)橘嵉酶啵S多快遞小哥都改行去送外賣了”。
貨物滯留站點(diǎn)，無(wú)人派送
家住黃浦區(qū)的韓先生網(wǎng)購(gòu)了兩節(jié)電池，2月8日就已被送到了申通盧灣公司。然而，5天過(guò)去了，商家補(bǔ)發(fā)給他的電池都被其他快遞公司送來(lái)了，那兩節(jié)電池卻依然顯示滯留在申通盧灣公司。
這已經(jīng)不是韓先生第一次遇到這樣的情況。春節(jié)前，他網(wǎng)購(gòu)的包被滯留在申通盧灣公司長(zhǎng)達(dá)8天，那一次，他也是讓商家用其他快遞又補(bǔ)發(fā)給他一個(gè)。現(xiàn)在，收到兩個(gè)包的他，還面臨著將多出來(lái)的包寄回去的麻煩。
同樣郁悶的還有寶山區(qū)的連連，她春節(jié)后買的化妝品，2月8日就到了申通吳淞公司，如今幾天過(guò)去了，快遞仍然沒(méi)有被派件。心急之下，她一口氣給申通吳淞公司打了5個(gè)電話，但一個(gè)都沒(méi)打通。
相對(duì)于韓先生和連連，家住楊浦區(qū)的小眠覺(jué)得自己還算幸運(yùn)，經(jīng)過(guò)4天的等待，她終于收到了姍姍來(lái)遲的包裹。
“我忘記了是快遞到申通上海楊浦公司的第二天還是第三天，我發(fā)現(xiàn)了異常，于是給派送員打電話，結(jié)果派送員電話居然關(guān)機(jī)了。然后我又上網(wǎng)投訴，結(jié)果申通網(wǎng)站客服告訴我，‘現(xiàn)在投訴的全都是上海的客戶，都不知道站點(diǎn)怎么回事，電話沒(méi)人接，派件員不派’。”
隨后，小眠接到了賣家的回復(fù)：“您申請(qǐng)退款吧，您的件還沒(méi)找到，很抱歉，我們問(wèn)了申通，他們說(shuō)楊浦區(qū)寶山區(qū)都不要發(fā)了，沒(méi)人派件。”
幸運(yùn)的是，就在小眠猶豫要不要申請(qǐng)退款的當(dāng)天下午，收到了自己的包裹。
送快遞賺得少，不如外賣
近期，很多網(wǎng)友反映遇到了相同的問(wèn)題：通過(guò)申通快遞寄送的包裹在站點(diǎn)一停就是幾天，站點(diǎn)的電話很難打通。
在共青路61號(hào)申通快遞上海楊浦公司，很多包裹被分?jǐn)傇诰薮蟮膫}(cāng)庫(kù)里，十幾名快遞小哥正彎腰分揀著包裹。“你說(shuō)缺人嗎？人手足的話還會(huì)有這么多包裹堆在這里嗎？有些人過(guò)完年還沒(méi)回來(lái)，有些人過(guò)完年就不回來(lái)了。我們這里規(guī)模這么大，一缺人手就比別的地方明顯，積件肯定比別的站點(diǎn)多。”一名快遞小哥說(shuō)。
“這幾天把這些件都派出去，我們就恢復(fù)正常了。前幾天積件是因?yàn)樵S多快遞員還沒(méi)有回來(lái)，現(xiàn)在人都回來(lái)了。”另一名負(fù)責(zé)管事的現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)。
而申通吳淞公司的快遞小哥則告訴記者，節(jié)后人手減少的很大一部分原因，并非人還沒(méi)回來(lái)，而是許多快遞小哥改行去送外賣了。“聽(tīng)說(shuō)送一天外賣就能賺兩三百元，送多了還有獎(jiǎng)勵(lì)，我們這邊送一件，快遞員只拿1元，延誤了還要交罰金。”
申通快遞總公司派往申通吳淞公司協(xié)助管理的工作人員王先生告訴記者：吳淞站點(diǎn)確實(shí)存在人手短缺的問(wèn)題。“現(xiàn)在人手大概短缺40%左右，節(jié)后就一直在招工，但是因?yàn)樵S多務(wù)工人員還沒(méi)返滬，所以招工不是很順利。”
王先生承認(rèn)，來(lái)自外賣行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)給招工帶來(lái)了很大壓力：“好多人都被他們招走了。一單外賣的配送費(fèi)5元，1個(gè)小時(shí)就送到了，也沒(méi)什么延誤的壓力。有些快遞的配送費(fèi)才6元。”
利潤(rùn)低成本高，已現(xiàn)倒閉
2月12日下午，位于龍吳路1688號(hào)的申通盧灣公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)已經(jīng)空空如也，積壓的快件都堆在倉(cāng)庫(kù)外面。一名工作人員說(shuō)：“盧灣公司已經(jīng)倒閉了，現(xiàn)在由申通快遞上師大站接手。”
“不是接手，我們是幫忙送。”一名上師大站的工作人員糾正說(shuō)，“昨天才讓我們開(kāi)始整理的。積壓太久了，也不知多久才能全部送完。”
對(duì)于申通盧灣公司的倒閉，一名申通快遞的加盟商認(rèn)為，這是可以理解的結(jié)果：“申通快遞規(guī)定派一個(gè)件，負(fù)責(zé)派件的加盟商共獲利1.5元。在其他地區(qū)，這個(gè)價(jià)位可能行得通。招一名工人，一個(gè)件分他1元，再管一頓飯，就夠了。但是在上海，讓快遞員派件要給到1.5元，還要包吃住，還要設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，不然沒(méi)人干。加盟商所有的獲利都給了快遞員，還要倒貼，只能靠收件盈利，但是收件又能盈利多少呢？同行這么多，加盟商還要承擔(dān)倉(cāng)庫(kù)的租借費(fèi)用和運(yùn)輸車輛的費(fèi)用。另外在上海市區(qū)送快遞，還不能用貨車送，小型車輛一次送不了多少，又不可能在每個(gè)小區(qū)都租房子放快件，成本又會(huì)增加。這樣下去，用工成本越來(lái)越高，來(lái)自外賣等行業(yè)的吸引力越來(lái)越大，快遞加盟商的利潤(rùn)越來(lái)越小，倒閉就不只是一家公司了。”
[新聞延伸]
申通：大量快遞員流向餐飲類派送公司
“這段時(shí)間上海地區(qū)確實(shí)出現(xiàn)了積件的情況，目前，總公司已經(jīng)開(kāi)始介入解決。通過(guò)調(diào)整排班，從總公司或其他區(qū)調(diào)派人手等方法，努力將快遞盡快送達(dá)到客戶手中。”申通快遞相關(guān)工作人員表示。
該工作人員解釋，之所以申通快遞出現(xiàn)積件，主要是由于人手緊張導(dǎo)致的。“春節(jié)過(guò)后，一些快遞員還沒(méi)有返崗，或者不再返崗。而因?yàn)榉?wù)模式和收入的原因，大量快遞員流向餐飲類派送公司，導(dǎo)致我們招工特別難招。”
收件量和派件量比例的失調(diào)，是導(dǎo)致快遞員流失的主要原因之一。該工作人員告訴記者：“和其他地區(qū)相比，在上海地區(qū)，申通面臨嚴(yán)峻的進(jìn)出比例失調(diào)問(wèn)題，也就是說(shuō)，上海地區(qū)快遞員的派件量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收件量。但是，快遞員通過(guò)收件能獲得利潤(rùn)遠(yuǎn)高于派件能獲得的利潤(rùn)。”
“總公司現(xiàn)在已經(jīng)注意到了上海地區(qū)的問(wèn)題，正在調(diào)整上海地區(qū)的市場(chǎng)政策，希望能夠有一個(gè)比較好的改變。”該工作人員還透露，“另外我們也在進(jìn)行管理模式的調(diào)整，將對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)人力資源重新整合。相對(duì)于部分同類企業(yè)，申通快遞站點(diǎn)設(shè)置的比較大，壓力也比較大，這也使此次積件相對(duì)嚴(yán)重。”
崇明商家網(wǎng)表示：事實(shí)上，申通、中通的服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及韻達(dá)、圓通，所以在處理快遞時(shí)往往要求個(gè)人買家自行取件，這種態(tài)度上的問(wèn)題一直被投訴，自然是基于總公司的管理模式存在嚴(yán)重的不足所導(dǎo)致的，作為一家新上市公司，還是應(yīng)該注重一些服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)管控，說(shuō)到招工難，不如好好考慮內(nèi)部管理問(wèn)題上應(yīng)該解決，譬如派件沒(méi)工資這樣一個(gè)勞動(dòng)沒(méi)工資不成比例的問(wèn)題，在服務(wù)人才質(zhì)量上提高流程化管控，才能維持好上市公司這樣一個(gè)良好企業(yè)體系。
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